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Klimaschutz und Nachhaltigkeit im Tourismus
Klimaschutz und Nachhaltigkeit im Tourismus , Die grüne Transformation im Tourismus zeigt sich heute in vielseitigen Themen und Projekten: Ob im Landschaftsschutz, in Diskussionen um lokale Belastbarkeitsgrenzen und Arbeitsperspektiven oder beim Schlüsselthema Klimawandel. Während direkte Betroffenheiten bereits vielseitige Anpassungsstrategien entstehen lassen, sieht es bei Verminderungsstrategien anders aus: hier gerät der Tourismus oft in ein Dilemma zwischen Opfer- und Täterrolle. Wie gestärkter Klimaschutz und eine nachhaltigere Entwicklung gelingen kann, beleuchten die Beiträge dieses Bandes mit aktuellen Marktanalysen, Fallstudien und Best-Practice-Beispielen. - Klimaschutz auf Destinationsebene und wie glaubwürdige Emissionsbilanzierungen und Absenkpfade auf Destinationsebene aussehen könnten - Touristisches Verhalten im Kontext einer nachhaltigen Entwicklung - Rolle der Kommunikation für mehr Nachhaltigkeit und die Aktivitäten von Reiseveranstaltern - Weiterentwicklung des Tourismusangebots mit Blick auf Nachhaltigkeit Ein spannender Überblick über aktuelle Entwicklungen und Strategien aus der touristischen Forschung und Praxis. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20231101, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: Schriften zu Tourismus und Freizeit#27#, Redaktion: Bandi Tanner, Monika~Wirth, Samuel~Roller, Marcus, Seitenzahl/Blattzahl: 300, Keyword: Nachhaltiger Tourismus, Fachschema: Dienstleistung~Tertiärer Sektor, Warengruppe: TB/Wirtschaft/Einzelne Wirtschaftszweige, Fachkategorie: Dienstleistungsgewerbe, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Schmidt, Erich Verlag, Verlag: Schmidt, Erich Verlag, Verlag: Schmidt, Erich, Verlag GmbH & Co. KG, Produktverfügbarkeit: 02, Produktform: Kartoniert, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, eBook EAN: 9783503237692, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0016, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Taschenbuch,
Preis: 54.95 € | Versand*: 0 € -
ENEWAY Lenkertasche für E-Roller E-Scooter Fahrräder
Lenkertasche: Unentbehrlich und super praktisch Die hochwertige und multifunktionale Lenkertasche für jeden E-Roller-Fahrer aber auch für Radfahrer, welcher seine persönlichen Gegenstände bequem und sicher während der Fahrt mitnehmen möchte. Eigenscha
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Trotec Komfort Luftentfeuchter TTK 33 E
Komfort Luftentfeuchter TTK 33 E2-in-1-Designluftentfeuchter zur kontrollierten Verbesserung der Luftqualität und zur hygrostatgesteuerten Trockenhaltung feuchter Räume
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Stiebel Eltron Komfort-Durchlauferhitzer DHB-E LCD
Stiebel Eltron Komfort-Durchlauferhitzer DHB E 18/21/24 LCD Der Komfort-Durchlauferhitzer DHB-E LCD von Stiebel Eltron bietet Ihnen höchsten Warmwasserkomfort. Hierfür wurde der Durchlauferhitzer DHB-E LCD mit einer 3i-Technologie ausgestattet über die sich Warmwassertemperatur kontinuierlich über drei Sensoren regeln lässt. Über mögliche Temperaturschwankungen beim Duschen müssen Sie sich also keine Gedanken mehr machen. Darüber hinaus ist eine gradgenaue Einstellung Ihrer Wunschtemperatur bis zur maximalen Leistung problemlos möglich. Der integrierte LC-Display ermöglicht Ihnen eine gradgenaue Tempertaureinstellung über den Drehwähler und gibt Ihnen einen direkten Zugriff auf Ihre Wunschtemperatur. Dabei können Sie schnell und stufenlos die Tempertaur von 20°bis 60° Grad einstellen. Einem angenehmen Duscherlebnis steht so nichts im Wege. Die Produkteigenschaften im Überblick: elektronisch geregelter Durchlauferhitzer auswählbare Leistung von 18 bis 24 kW in einem Gerät 3i Technologie für gradgenaue Einstellung bis zur max. Leistung LC-Display zur Temperaturanzeige für die Wasserversorgung mehrerer Entnahmestellen gradgenaue Temperaturauswahl über Drehregler Verbrühschutz durch dauerhafte Begrenzung auf 43°C Hinweis: Für die Installation dieses Gerätes ist ein 400-V-Starkstromanschluss (Drei-Phasen-Wechselstromanschluss) notwendig. Die Arbeiten (Montage, Elektroinstallation usw.) dürfen außer durch den Netzbetreiber nur durch ein in ein Installateurverzeichnis eines Netzbetreibers eingetragenes Installationsunternehmen ausgeführt werden. Eventuell ist die Zustimmung des lokalen Netzbetreibers erforderlich.
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Kann man in Holland E-Scooter-Fahrräder ausleihen?
Ja, in Holland kann man E-Scooter-Fahrräder ausleihen. Es gibt verschiedene Anbieter, die solche Fahrzeuge zur Miete anbieten. Man kann sie in vielen Städten finden und für eine bestimmte Zeit ausleihen, um die Stadt zu erkunden oder von einem Ort zum anderen zu gelangen.
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Dürfen Fahrräder und E-Scooter auf KFZ-Parkplätzen stehen?
In der Regel dürfen Fahrräder und E-Scooter nicht auf KFZ-Parkplätzen stehen, da diese für Kraftfahrzeuge vorgesehen sind. Es gibt jedoch Ausnahmen, zum Beispiel wenn spezielle Fahrrad- oder E-Scooter-Parkplätze auf dem KFZ-Parkplatz ausgewiesen sind. Es ist ratsam, die örtlichen Regelungen zu beachten und gegebenenfalls alternative Abstellmöglichkeiten zu nutzen.
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Haben Hybridfahrzeuge ein E Kennzeichen?
Hybridfahrzeuge haben kein spezielles E-Kennzeichen. Das E-Kennzeichen wird in Deutschland für rein elektrisch betriebene Fahrzeuge vergeben, die keine Verbrennungsmotoren haben. Hybridfahrzeuge hingegen verfügen sowohl über einen Elektroantrieb als auch über einen Verbrennungsmotor. Sie werden daher wie herkömmliche Fahrzeuge behandelt und erhalten kein E-Kennzeichen. Trotzdem können Hybridfahrzeuge von bestimmten Vorteilen wie Steuervergünstigungen oder Zufahrtsrechten in Umweltzonen profitieren, je nach ihrem Elektroanteil und den Emissionswerten.
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Welches Ladegerät eignet sich am besten für Elektroautos und Hybridfahrzeuge?
Ein Ladegerät mit hoher Leistung und Schnellladefunktion ist ideal für Elektroautos und Hybridfahrzeuge. Empfohlen werden Ladestationen mit Typ 2 Stecker und einer Leistung von mindestens 11 kW. Zudem sollte das Ladegerät über eine intelligente Ladesteuerung verfügen, um den Ladevorgang effizient zu gestalten.
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Warum werden Wasserstoffautos im Vergleich zu Elektroautos so wenig gefördert?
Wasserstoffautos werden im Vergleich zu Elektroautos weniger gefördert, weil die Infrastruktur für Wasserstoff noch nicht so weit entwickelt ist wie die für Elektroautos. Es gibt weniger Tankstellen für Wasserstoff und die Herstellung von Wasserstoff ist energieintensiver als das Laden von Elektroautos. Zudem sind Elektroautos bereits weiter verbreitet und haben eine größere Akzeptanz in der Gesellschaft.
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Wie kann der Komfort für Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr verbessert werden?
Der Komfort für Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr kann verbessert werden, indem mehr Sitzplätze und Stehplätze zur Verfügung gestellt werden. Außerdem können regelmäßige Reinigungen und Wartungen der Fahrzeuge den Komfort erhöhen. Die Einführung von WLAN, Klimaanlagen und bequemen Sitzen kann ebenfalls dazu beitragen, den Komfort für Fahrgäste zu verbessern.
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Warum kommen immer nur Elektroautos auf den Markt und keine Wasserstoffautos?
Es gibt mehrere Gründe, warum Elektroautos derzeit auf dem Markt dominieren. Erstens ist die Infrastruktur für Elektroautos bereits weit verbreitet, mit einer wachsenden Anzahl von Ladestationen. Zweitens sind Elektroautos in der Regel kostengünstiger in der Anschaffung und im Betrieb im Vergleich zu Wasserstoffautos. Drittens ist die Batterietechnologie für Elektroautos bereits weit entwickelt, während die Wasserstofftechnologie noch Herausforderungen wie die Speicherung und den Transport von Wasserstoffgas mit sich bringt.
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Warum sind Elektroautos so teuer oder warum gibt es kaum Wasserstoffautos?
Elektroautos sind oft teurer als herkömmliche Verbrennungsmotorfahrzeuge, da die Batterietechnologie noch relativ neu und teuer ist. Die Kosten für die Herstellung von Batterien sind hoch und die Skaleneffekte sind noch nicht vollständig realisiert. Wasserstoffautos sind weniger verbreitet, da die Infrastruktur für die Wasserstoffbetankung begrenzt ist und die Produktion von Wasserstoff energieintensiv ist. Es gibt jedoch Fortschritte in der Entwicklung von Wasserstofftechnologien und eine zunehmende Anzahl von Herstellern arbeitet an der Kommerzialisierung von Wasserstoffautos.
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